Inversiones

BNamericas informó anteriormente que el regulador ferroviario ARTF solicitó 60 millones de pesos (US$2,8 millones) a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para iniciar estudios de preinversión para una línea ferroviaria de pasajeros de 264km entre Monterrey y Nuevo Laredo, en Tamaulipas.

CP y KCS anticipan que la revisión regulatoria se completará en el cuarto trimestre de 2022.

Alex Theissen, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), considera que es fundamental no descuidar la agenda del sector.

La innovación en el transporte de carga fue tema medular del 21 Foro Nacional del Transporte de Mercancías, realizado por la ANTP.

La dinámica se alinea con la reactivación de los flujos de inversión global y contrasta con el comportamiento de la inversión fija total de la economía mexicana, que está lejos de su nivel prepandemia.

Las empresas se instalaron en México debido a los ahorros de producción y eliminación de aranceles a raíz del Tratado de Libre Comercio de América del Norte en 1994, los ahorros iban hasta por 4 mil 300 dólares en producción si la unidad era vendida en Europa o de mil 200 dólares si se comercializaba en Estados Unidos.

La digitalización es la mejor manera de hacer frente a las nuevas regulaciones de transporte de carga en México. Aquí algunas recomendaciones.

El diseño de exteriores e interiores de los vagones del Tren Maya exponen un homenaje a la estética visual de los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

La autonomía de los vehículos del futuro es otro ejemplo de la diversificación y evolución que sufrirá invariablemente el sector del autotransporte de carga en el futuro, una alternativa a la conducción manual y autónoma es la que está siendo desarrollada actualmente en algunas partes del mundo: la conducción teledirigida.

La SICT sumó cuatro años y siete meses al derecho de exclusividad de la ferroviaria, esto como compensación por la construcción del libramiento ferroviario, en el cual realiza una inversión de $2,340 millones.

Usuarios del transporte de carga coinciden: implementar tecnología en la operación de las flotas, capacitación de operadores y nuevas tecnologías en los vehículos hará eficiente el traslado de mercancías en México.

La obstaculización de empresas energéticas privadas por parte del Gobierno mexicano ha generado molestia a su vecino norteamericano, sin embargo, los especialistas no esperan avances en la materia en el encuentro